that  thrust  collar  thrust  bearing,  or  thrust  bearing surface  of  the  back  plate  assembly  are  worn. If end play  is  less  than  .001”,   it   indicates   a   carbon   build- up  behind  the  turbine  wheel.  Unit  must  be  disas- sembled   and   condition   corrected. (2)  Check  the  shaft  radial  movement  (specified radial   movement   is   .003”   to   .   007”).   Proceed   as follows: (a)  Attach  a  dial  indicator  adapter  to  the  oil discharge   outlet,   or   fabricate   an   adapter   by   threading the  end  of  a  rod  approximately  8“  long.  Secure  the rod  to  the  turbine  housing.  Attach  the  dial  indicator with   appropriate   extensions   to   the   adapter. (b)  Position  the  point  of  the  dial  indicator, through through oil discharge outlet, on the center of the impeller   shaft. (c)  With  one  hand  on  the  compressor  im- peller  and-one  hand  on  the  turbine  wheel,  pull  the shaft   up   against   the   indicator.   Record   the   indicator reading. (d)  With  one  hand  on  the  impeller  and  one hand  on  the  turbine  wheel,  push  the  shaft  down,  away from  the  indicator.  Record  the  indicator  reading. (e)   The   difference   between   the   readings   re- corded  in  steps  (c)  and  (d)  will  be  the  total  shaft  radial movement. Repeat   the   procedure   several   times   be- fore  accepting  a  final  figure. (f)  If  the  radial  shaft  movement  exceeds ,007”,  it  is  an  indication  of  shaft  or  bearing  wear, or  that  the  bearing  bore  in  the  center  housing  is  worn. The  unit  must  then  be  disassembled  and  reconditioned. h.  Use  a  sliding  “T”  handle  and  a  3/8  inch,  12 point  socket  and  remove  the  locknut  (8).  Hold  the “T”  handle  at  the  ends  to  prevent  bending  of  the  shaft. i.  Twist  and  pull  up  to  remove  the  compressor impeller   (9). j.   Remove   the   metallic   seal   ring   from   the   groove on   the   turbine   impeller   shaft. K.  Remove  the  thrust  bearing  (17)  and  thrust collar  (16)  as  a  unit. Separate   bearing   and   collar. 1.  Remove  the  metallic  sealing  ring  (20)  from  the thrust   colIar   (16) NOTE Since   the   outer   bearing   retainers   and bearings  may  be  removed  from  either  end of  the  center  housing,  it  is  not  necessary to   remove   inner   bearing   retainers   unless inspection  reveals  them  to  be  damaged  or unseated.   Always   replace   bearing   retainers. m.   Remove   outer   bearing   retainers   with   a   sharp pointed  tool  such  as  an  ice  pick;  use  a  twisting  motion. Use  care  to  avoid  scoring  bearing  or  bearing  bore. 14-53.   Turbocharger   Cleaning   and   Inspection. Refer   to   Operator   and   Organizational   Maintenance Manual. 14-54.   Turbocharger   Repair, a.  If  the  turbocharger  is  damaged  due  to  lack  of lubrication   and   results   in   bearing   seizure,   or   if   the impellers   are   damaged   due   to   foreign   objects   passing through   the   turbine   or   compressor,   the   damage   will be   extensive   and   require   replacement   of   the   rotating parts   and   possibly   the   replacement   of   the   center housing.   This   must   be   determined   by   inspection. At  the  time  of  engine  overhaul  the  turbocharger  must be   disassembled   and   all   parts   inspected. b.   Burnish   or   polish   out   minor   surface   damage using   silicon   carbide   abrasive   cloth   for   aluminum parts   and   crocus   cloth   for   steel   parts;   clean   before reassembling   with   cleaning   solvent   Federal   Specifi- cation    P-D-680, c.   At   time   of   repair   or   overhaul,   replace   rubber seal   ring,   metallic   seal   rings,   bearing   retainers,   and lock   plates. d.   Make   certain   all   parts   are   thoroughly   clean and-work  bench  area  is  clean  and  free  of  any  abrasive material   before   proceeding   with   inspection   of   indi- vidual  parts. e.   Replace   bearings   if   they   indicate   signs   of scoring,   nicks,   shellac-like   deposits,   or   other foreign   matter. Use   a   micrometer   and   telescoping gauge   and   measure   the   diameters.   The   bore   of   the impeller   shaft   bearings   must   not   exceed   0.4019 inch  and  the  outer  diameter  must  not  be  less  than 0.6182   inch. Replace  bearings  at  time  of  overhaul. f.  The  thrust  bearing  must  not  show  any  signs  of scoring  or  foreign  matter  deposit  on  the  grooved side. Measure   the   thickness   at   three   places   along the   collar   bore. The  measurement  must  not  be  more than   0.1720   or   less   than   0.1711   inch.   Replace   the thrust   bearing   at   time   of   overhaul. g.  The  bore  for  the  metallic  seal  ring  must  not indicate   signs   of   scoring   or   roughness. The   seal bore  must  be  clean  and  smooth.  The  size  of  the  bore must  not  exceed  0.5015  inch. Replace  if  this  mea- surement   is   exceeded. h.   Make   certain   that   the   turbine   and   compressor housing  are  clean  and  have  no  internal  obstructions that   could   impede   the   flow   of   gases.   Replace damaged   housing. i.   The   compressor   impeller   must   not   show   any signs  of  rubbing  with  either  the  compressor  housing or   the   backplate. The  bore  must  be  smooth.  The  fit should  be  0.0002  inch  to  0.0004  inch.  The  blades must  be  totally  free  of  dirt  or  any  other  foreign  sub- stance. The  blades  must  not  be  bent,  cracked,  or eroded  to  a  feather  edge. Replace   compressor   im- peller   if   these   requirements   are   not   met. Change   3   14-59