(2)   Clean     sumv   tank    and    filter    thorou~hlv     with [3)    Ins~ect      filter     for     damze. cleani~      solvent,     Fe~eral     Specification      P-D--680. b.  Inspection. — (1)    Inspect      threaded    areas     for     damage. (2)    Inspect      sump    tank     (21)     for    cracks      or distort  ion. S  e  c  t  i  o  n      X  X  V  I  I  . 3  -  1  7  9  .   G  e  n  e  r  a  l . The    engine    assembly     and   components    generate     the mechanical      power    to    drive    the    generator. 3  -  1  8  0  .   E  n  g  i  n  e   A  s  s  e  m  b  l  y   T  e  s  t  i  n  g  . a.     Testing.      To      test      the      engine       assembly      proceed as   Follows: (1)    With     engine     running,     test     for    overheating by   observing    COOLANT     TEMPERATURE indicator (  f  i  g  .      2  -  5  ) . (2)   With    engine    running    test    for    proper   oil pressure     by   observing    OIL    PRESSURE    indicator (  f  i  g  .      2  -  5  ) . (3)    With     engine    running     test    by     listening     for engine    knocks,    excessive     noise    and    visually    observe for    vibrations. (4)   With    engine    ruining     observe    exhaust     for excessive      black,      gray,     or    blue     emissions. .,. <. 3  -  1  7  8  .   I  n  s  t  a  l  l  a  t  i  o  n . a.   See      f   i   g   u   r   e        3   -   3   3     and    install    sump    tank    (21)    and filt=r     in   reverse    order    of   removal. ~.     Connect       hydraulic       lines. c. Fill     sump     with    hydraulic      oil,    MIL-H-5606. — E  N  G  I  N  E   A  S  S  E  M  B  L  Y (5)    With     engine     running     observe     BATTERY CHG   AMMETER     (  f  i  g  .       2  -  5  )    for  proper   charging indication. 3  -  1  8  1  .   D  r  a  i  n   H  o  s  e  s . To    remove    and   install     the    oil    pan    drain    hose    assem- bly   and   the    water    block    drain   hcse    assembly.     See f  i  g  u  r  e   3  -  3  4     and  proceed    as  follows: a.     Remove      oil    drain     hose    (3)    by     removing      clamps (1    ;nd     2). b.    Unscrew     and     remove     nipple     (4)    shutoff     cock (5)   =nd   connector     (6). c.    Disconnect      water     drain     hose    (7)    from     nipple      (8) and–remove    water    drain    hose    (7). d.    Unscrew      and     remove      nipple     (8 val;e    (9). e.    Install     oil     drain     hose     and    wate: rev<rse    sequence     of   removal. S  e  c  t  i  o  n   X  X  V  I  I  I  .   A  L  T  E  R  N  A  T  O  R   A  N  D   R  E  L  A  T  E  D   P  A  R  T S 3  -  1  8  2  .   G  e  n  e  r  a  l  . CAUTION The    alternator     is    a    24   volt,    continuous    output,    diode rectified     unit,    designed     and    constructed     to   provide extra    long   periods    of   reliable     service    with    minimum maintenance.       The     rotor     is    mounted      on     bearings. Both    front    and   rear    bearings     are    sealed    and    lubri    - cated     for    life.    The    alternator    is   driven    by   the    crank- shaft    pulley    with    a   single    belt.    The    idler,    the    water pump    and    the    fan    mounted     on   the    water    pump    pulley are    driven    simultaneously     by   the    crankshaft     pulley with    an   identical     matched     pair   of   belts. 3  -  1  8  3  .   D  r  i  v  e   B  e  l  t  s  . See      f  i  g  u  r  e       3  -  3  5  .     and   proceed   as  follows: and    needle drain    hose    in When    adjusting     alternator    belt tension,      apply     force     against stator    laminations      between    alter- nator    and    frames,     not    against    the end    frames. (3)    Retighten      the     alternator     adjusting      brace capscrew     (5). (4)    To     obtain     proper     fan    belt     (9)    ten- sion   loosen    the    idler    pulley    adjusting     bracket     capscrew (6)   and   move    idler    pulley    (4)   as   required. (5)    Tighten      idler     pulley     adjusting      bracket capscrew     (6). ~. Adjustment. b. Replacement. (1)  Adiust  belts  for  tension  which  conforms   with  – t   a   b   l   e    3   -   1   .    (1)     Replace       fan follows: (2)  To   obtain   proper  altermtor    belt      (  7  ,       f  i  g . 3   -   3   5   )      tension,    loosen    the    alternator     adjusting     brace caPscrew     (5)   and    move    alternator    in    or   out    as   re- quired. belts     as    required.      Proceed      as 3  -  8  7