NOTE ah.   Using   the   piston   ring   installing   tool,   slide power  piston  plug  (96)  over  piston  (99)  until  the  ad- vance  adjusting  screw  (112)  enters  threaded  hole  in plug. ai.  Insert  screwdriver  into  advance  adjusting SC reW  and  turn  out  screw  until  approximately  one half  inch  protrudes  from  plug.  Do  not  turn  pIug  on piston   as   piston   ring   damage   may   result. aj.  Slide  assembled  piston  and  plug  into  advance bore  at  “C”  side  of  advance  housing  and  thread  plug until  the  cam  pin  bore  is  aligned  with  pin  bore  of cam. ak.  Install  advance  pin  (102). .— al . Place  advance  spring  (108)  into  piston  cavity and  thread  the  spring  side  piston  hole  plug  (111)  into advance   housing. am.  Tighten  both  plugs  and  install  adjusting  screw nut  (114)  and  seal  (113). an.  Turn  the  pump  back  to  its  original  position  (top upward)  in  the  vise. ao.  Install  the  metering  valve  (93)  and  shims  (95) into   its   bore. Depress   and   rotate   the   valve   several times   to   insure   freedom   of   movement.   If   valve sticks,   lap   it   in   carefully   with   clean   oil.   Never   sand or   polish   off   the   special   surface   treatment   provided. ap.  Pull  back  on  the  governor  linkage  hook  (45), stretching  the  spring  just  enough  to  connect  the  hook correctly  to  the  fork  on  the  governor  arm  (86). Position  the  opposite  end  over  the  pin  on  the  metering valve  arm  (91  ).  Check  all  of  the  governor  parts  again for  freedom  of  movement. aq.  With  end   plate   removed   (59),   assemble   the speed  droop  control  rod  assembly  (79)  through threaded  hole  from  inside  of  pump  housing. ar.  Slide   speed   droop   guide   (75)   with   O-ring seal   (77)   assembled   over   end   of   rod   (79)   and thread   into   rear   of   housing. Do   not   overtighten; allow  O.  010”  clearance  between  guide  (75)  and pump  housing  face, The   apparent   looseness   in   the   governor parts   is   normal. Lost  motion  is  im- mediately  taken  up  as  soon  as  the  pump rotates. aw.   Assemble   the   throttle   shaft   assembly   (26)   and lever   assembly   (32)   partially   through   its   bore   in  the housing.   Slide   the   spacer   bushing   (38)   and   throttle shaft  lever  (40)  over  the  throttle  shaft  so  that  the projection   on   the   throttle   shaft   lever   bore   engages the  keyway  on  the  shaft. Position  the  forked  end  of the  throttle  lever  so  that  it  straddles  the  guide  stud. Apply  a  light  coat  of  grease  to  the  throttle  and  shut- off  shaft  seals  (35,  3  6).  Assemble  the  shut-off shaft  assembly  (24)  from  the  opposite  side  with  a slight   rotary   motion. So  as  not  to  damage  the  seal, firmly   seat   the   two   levers.   Locate   and   seat   the   shut- off  cam  (25). ax.  With  the  throttle  lever  in  wide  open  position, check  the  clearance  between  the  rear  of  the  shut-off shaft  (B)  and  the  vertical  tab  (A)  on  the  linkage  hook. This  clearance  should  be  O.  250  inch. (See  figure 14-22) NOTE Adjustment  of  this  clearance  in  the  pump is  made  by  changing  the  effective  length of  linkage  hook. ay.  With  adjusting  screw  (C)  tight,  apply  a  slight pressure   to   tab   (A).   At   the   same   time   rotate   pump one  or  two  complete  revolutions  to  assure  that  link- age   is   in   full   forward   position.   Loosen   adjusting screw  (C)  and  slide  linkage  to  maximum  open  length. Insert  linkage  gauge  between  vertical  tab  (A)  and shut-off  shaft  (B)  and  slide  linkage  hook  together from  rear  until  face  of  tab  is  flush  against  gauge. Tighten   adjusting   screw   (C).   Check   adjustment   and reset   if   required. az.  Check  all  governor  parts  for  freedom  of  move- ment.  Assemble  a  new  seal  (6)  to  cover  (4),  and  in- stall   cover   on   pump,   tightening   the   three   retaining screws  (1)  securely. 14-46.   Solenoid   Inspection   and   Repair. as.  Insert  clip  (78)  into  hole  at  end  of  rod  (79). — at.  Assemble  seal  (74)  to  groove  at   end   of   guide (75)—and  adjust  speed  droop  cap  assembly  (73)  over seal. au.   Install   end   plate   making   certain   locating   pin enters   slot   in   transfer   pump   liner.   Assemble   flat (61)  and  lock  (62)  washers  four  end  plate  screws  (60) and  tighten  to  35  inch-pounds. av.  Thread  five  full  turns  of  spring  (80)  onto  speed droop  rod  assembly  (79).  Slip  free  end  of  spring (80)  o  er  formed  ends  of  governor  arm  (86)  with  the bent-in  ends  of  the  spring  between  the  two  tabs. a.  Crank  engine  and  check  for  24  Vdc  across  sol- en~d  leads  on  top  of  injection  pump. b.   If   voltage   exists,   loosen   an   injector   coupling an~check  for  full  line  of  fuel.  If  fuel  is  not  available, solenoid   has   failed. c.  Remove  the  cover  contact  nuts  (7,  8)  and was%ers  (9,  10)  and  work  the  solenoid  assembly  out of  the  cover. Remove  the  shut-off  spring  (13)  guide (14),  and  arm  (15). d.   Examine   the   solenoid   visually   for   cracks   and sw~ling   in   the   encapsulating   materiaI   and   looseness 14-50