SECTION  XV.  GENERATOR  SET  CONTROLS 3-99.   General. The  engine   generator   set  control   assembly   consists of  a  wiring  harness,   and  an  engine  generator   control panel  assembly.   The  generator   control   panel  assem- bly  provides   a  means   of  controlling   engine  generator operation. 3-100.  DC  Control  Circuit  Breaker. a.    Test. — (1) Depress  circuit breaker   (27,  fig.  3-17) to  insure   that  it  is  in  the  reset  position   (flush  to panel). (2)  Remove   screw  and  lockwasher   which  se- cure   leads  to  one  terminal   of  circuit  breaker. (3)  With  an  ohmmeter   test  circuit  breaker   for closed  contacts. If  meter   shows  an  open  circuit,  re- place   circuit  breaker. b.  Replacement.   Replace   defective   DC  CONTROL CI~CUfT   BREAKER  (27)  as  follows: (1)   Removal. (a)  Tag  leads  and  remove   screws  and  lock- washers   wlich  secure  leads  to  DC  CONTROL  CIRCUIT BREAKER. (b)  Remove   DC  CONTROL  CIRCUIT  BREAK- ER  mount~~   hardware   and  remove   circuit  breaker. (2)   Installation. Install  DC  CONTROL   CIRCUIT BREAKER  using  removal   steps   in  reverse   order. Remove   tags. 3-101.  Wiring  Harness  Replacement. See  figure  3-17  and remove  wiring harnesses  (1 and 2)  as  follows: a.  Unplug  and  disconnect   wiring  harnesses   at terfiinations. Tag  all  connectors   and  electrical leads  to  assure   position   identification   during  replace- ment. b. See detail A of   figure   3-17,   and remove  all scr;ws  (3),  nuts  (4)  and  clamps   (5)  securing   wiring harnesses   in  position. c.  Install  new  or  repaired   wiring  harnesses   in rev<rse  sequence   of  removal. 3-102.   Manual   Speed   Control. a.  Inspection.   Inspect  throttle   and  governor liti-~es   for  loose   mounting,   loose   connections,   and loose   linkage. b.  Test.   Check  that  the  throttle   and  governor li&~es  motion  is  smooth   and  unrestricted.    A 90-degree    rotation   of  the  manual  speed  control knob  shall  provide   a  linear  cable  movement  of 0.036   +  0.005   inch. — c. Replacement. — (1)  Disconnect   negative  lead  from  the  battery. On Class  1 sets, remove  screws   (11,   fig.   3-17)  which secures  cover  (12)  and  remove   cover. (2)  See  detail  B  and  remove   manual  control assembly    (21  )  by  loosening   screw   (13)  and  removing nut  (16),  washer   (1  7),  nut  (18),  nut  (19)  and  washer (20). 3-103.   Fault   Indicator. See  figure  3-17   and proceed  as follows a.  Inspection.   Inspect   FAULT  INDICATOR  panel (10~  for  cracks,  Iireaks,   and  other  damage. b.    Testing. Test   the  fuse  as  described  below: — (1)  Open  DC  CONTROL   CIRCUIT  BREAKER (27,   fig.   3-17). (2)  Unscrew  fuseholder   cap  (24),  and  remove fuse  (25). (3)  Using  ohmmeter,   check   that  continuity  exists through  fuse  and  open  circuit  is  not  in  effect. (4)  Install  existing   fuse,   or  replacement    fuse as  necessary,  and  replace   fuse  holder  cap  (24). (5)  Remove   the  harness   plug  from  the  back  of the  fault  indicator   control   box. Apply  24  Vdc  to  pins 12-A  (positive)   and  12-B  of  the  fault  indicator   recep- tacle. (6)  Sequentially  jump  pin  C  of  the  fault  indicator receptacle to the pins  listed  in  table  3-2   of the fault indicator   receptacle. The  light  that  corresponds  to the  particular    fault  opposite   the  pin  numbers   should light  and  stay  lit.  Reset   the  lights   with  the  TEST  OR RESET  switch   before  proceeding    to  the  next  set  of pins.   If  the  correct  light  does  not  light  up  or  if  an  in- correct  light  lights,   the  fault  indicator   control   box must  be  replaced. Replacement. See  figure  3-17  to remove  and ins&H FAULT INDICATOR    panel   (10). d.   Lamp   and   Fuse. To  replace   indicator   lamp  and fus~, see detail  C  of  figure  3-17   and proceed  as follows (1)  Unscrew   lens  (22)  and  remove   lamp  (23). Change 1 3-37