TM5-6115-585-34 NAVFAC    P-8-262-12 TO-35C2-3-455-2 TM-05684C-34 1.  Oil  base 12.  Center  cam-shaft  bearing 24.  Shim 2.  Gasket 13.  Rear  camshaft  bearing 25.  Thrust  washer  (2) 3.  Screw  (10) 14.  Plug 26.  Keys  (3) 4.  Lockwasher  (10) 15.  Retaining  ring 27.  Bolt  (2) 5.  Washer  (10) 16.  Crankshaft  washer 28.  Washer  (2) 6.  Bolt  (8) 17.  Crankshaft  gear 29.  Center  bearing  housing 7.  Bearing  (8) 18.  Packing 30.  Dowel 8.  Cap  (4) 19.  Rear  bearing  plate 31.  Lower  bearing 9.  Connecting  rod  (4) 20.  Screw  (6) 32.  Upper  bearing 10.  Piston  assembly  (4) 21.  Lockwasher  (6) 33.  Crankshaft 11.  Front  camshaft  bearing 22.  Crankshaft  end  bearing  (2) 34.  Cylinder  block 23.  Gasket TS 6115-585-34/7.15(2) Figure  7-15.  Crankshaft  Pistons  and  Connecting  Rod  (Sheet  2  of  2) NOTE The  connecting  rod  and  cap  are  stamped  for installation  in  the  proper  cylinder.  When  re  - moving  piston  assemblies,  check  the  marking so  each  piston  can  be  installed  in  the  proper cylinder. b.  Removal  (see  figure  7-15). (1)  Drain  crankcase  oil  and  remove  oil  base  (1) and  gasket  (2)  by  removing  screw  (3),  lockwasher  (4) and washer (5). (2)  Remove  screws  (13,  figure  7-19),  lockwasher (12),  bracket  (11)  and  remove  oil  cup  assembly  (10). (3)   Remove   cylinder   head   (paragraph   7-9)   and remove  all  carbon  at  the  top  of  the  cylinder  bore.  Re- move   ridge   from   cylinder   bore   before   removing piston. (4)   Remove   bolts   (6,   figure   7-   15),   cap   (8)   and bearings (7) from each connecting rod (9) and push the piston  assembly  (10)  upward  through  top  of  cylinder bore  with  a  soft  wooden  tool  to  prevent  rod  bearing damage.  Loosely  install  cap  (8)  and  bearings  (7)  on the  corresponding  removed  piston  assembly  to  main- tain  proper  grouping. c.   Disassembly   (see   figure   7-14). (1)  Using  a  ring  expander,  remove  piston  rings (1, 2 and 4) and oil ring expander (3) from each piston. (2) Remove two retaining rings (5) and push piston pin  (6)  from  each  piston. d.  Inspect  and  Repair. (1)   Pistons.   Thoroughly   clean   and   inspect   each piston.  Clean  carbon  from  ring  grooves  and  be  sure all  oil  holes  are  open.  If  any  piston  is  badly  scored or  burred,  loose  in  cylinders,  has  badly  worn  ring grooves  or  otherwise  is  not  in  good  condition.  redate it.   Check   the   piston   clearance^- in   cylinder   90°   “from axis  of  piston  pin  and  below  oil  control  ring  (4,  figure 7-  14).  Clearance  should  be  0.0062  to  0.0082  inch.  If not,  replace  piston  and  check  cylinder  wall  for  possi- ble   reconditioning. (2)  Piston  Pins.  Each  piston  pin  should  be  a thumb  push  fit  into  its  piston  at  room  temperatures. Figure  7-16.  Piston  Ring  Installation 7-17