b. Replacement. as   ~ollows: (1) Removal. follows: See     f  i  g  u  r  e       3  -  4  2     and  proceed (b)    Remove     four     screws     (19)     which     secure diffuser   r~~    (21)    to   the    exhaust     manifold. Remove    the    diffuser     (24)   as (~)    Remove     the     four    bolts     (22)    and     nuts     (23) which    secure    diffuser     (24)    to   the    turbocharger    (28) and     remove      diffuser     (24)      and      gasket      (25). (a)    Remove     exhaust     components      from diffuser     ring; (2)     Installation.        Install       diffuser       (24)    using      the removal     steps   in    reverse    order. S  e  c  t  i  o  n   X  X  X  V  I  I  .   W  A  T  E  R   P  U  M  P   A  N  D   F  A N 3  -  2  0  5  .   G  e  n  e  r  a  l . The    water    pump    is   a   centrifugal     type    pump    that circulates     coolant     through    the    engine    and   radiator. The    pump   is   mounted    on   the    front    of   the    cylinder block    and    is   belt    driven    from    the   crankshaft pulley. 3  -  2  0  6  .   R  e  p  l  a  c  e  m  e  n  t  . See     f  i  g  u  r  e       3  -  4  3     and  proceed   as  follows: a.   Removal.      Drain    engine    coolant   (   p   a   r   a    3   -   4   1   )  . ——. Remove    fan  guards    (  2  5       a  n  d       2  6  ,       f  i  g  .       3  -  3  9  )  .     Re- move   drive   belts      (  p  a  r  a       3  -  1  8  3  )  ,      and  remove   fan  (3) spacer   (4)  and   pulley     (  5  ,       f  i  g  .       3  -  4  3  )     coolant    hoses, and  water   pump  (18)  as  illustrated    in     f  i  g  u  r  e       3  -  4  3 . (b.    Installation.      Install    water    pump  (   1   8   ,    f   i   g  . 3   -   4   3   )   ,     coolant    hoses,    and    fan    (3)   as   illustrated    in f  i  g  u  r  e   3  -  4  3  .     Install     and  adjust    drive    belts  (  p  a  r  a 3   -   1   8   3   )      and   install     fan    guard    (25   and   26,   fig.    3-29). Refill     engine    cooling    system   in    accordance     with t  a  b  l  e   2  -  1  . NOTE Apply    a   small    amount    of   grease to   packing    groove    in    water    pump volute     (  2  5  ,       f  i  g  .       3  -  4  3  )  .     Install new   packing     (24)   in   groove    and install      new     gasket     (19).     Torque screws     (20,    22,     12,    14,    and     16) to     28-33     foot-pounds.      Torque screws    (1)   to   30-35   foot-pounds. S  e  c  t  i  o  n   X  X  X  V  I  I  I  .   T  H  E  R  M  O  S  T  A  T   A  N  D   H  O  U  S  I  N  G 3  -  2  0  7  .   G  e  n  e  r  a  l  . a.     The     temperature      sensitive     components nafiely     the   thermostat,    temperature     transmitter and    temperature     switch    are   located     in    the    housing. The    thermostat    is   positioned    in   the    system    so   that when    closed,    coolant    flow    from    the    engine    to   the radiator      is    shut-off.     When     coolant     temperature reaches    180°    F   the    thermostat    starts    to    open    allow- ing   coolant     to    pass   to   the    radiator. b.    The     temperature      transmitter      senses     the tem–perature     of   the   engine    coolant    to   operate     the unit    temperature     indicator     on    the   control    cubicle panel. c. The    temperature     switch    which    also    senses the~emperature      of   the    engine     coolant    and   has    two sets    of   contacts,    one   normally     closed    and    the    other normally      open.    When     the     engine     coolant     reaches     a temperature     over    222°   F   *   3°   F   the   normally closed    contacts    open    and    the    normally    open    con- tacts     close.     This    action     results     in     automatic shutdown    of   engine    operation     at    engine    coolant temperatures     in    excess    of   222°    F   ~   3°   F. 3  -  2  0  8  .   I  n  s  p  e  c  t  i  o  n   a  n  d   O  p  e  r  a  t  i  o  n  a  l   C  h  e  c  k . a. Thermostat.  Replacement     of the*thermo- sta~     (  8  ,      f  i  g  .      3  -  4  4  )     is  necessary   when   the   thermo- stat    sticks   in    the    open    or   closed    position.    If   the engine    overheats     or   does    not    reach    a   minimum temperature     of   180°   F,    the    thermostat      should    be removed    and   tested     as   a   possible    cause    of   trouble (refer   to     p  a  r  a       3  -  2  0  9  ) . b.     Temperature       Transmitter.        The      transmitter (  1  0  ,       f  i  g  .       3  -  4  4  )     is  not  repairable    and  replacement is    necessary      when     it    fails     to    operate.      If    the     opera- tion   of  the   COOLANT   TEMPERATURE    indicator    in  the control    cubicle     is   erratic    or   inoperative,     the    trans    - mitter    (1   O)    should    be    removed     and    tested     as   a   pos   - sible    cause    of   trouble. c.   Temperature     Switch.     Inspect    switch  (    1    2   , f  i  g  .       3  -  4  4  )     for    corrosion   and   to    assure   that   the electrical     connector    to   the    unit    is   secure. The switch    is   not    repairable     and   replacement      is   neces    - sary     when     it    fails     to    operate.      If    the     engine     is    not overheating     and   the    unit    shuts    down   as   though    it were,     or    if    the     engine      continues      to    operate      when obviously     running    hot,    switch    (12)    should    be    re- moved     and    tested    as   a   possible     cause    of   trouble (refer   to     p  a  r  a      3  -  2  0  9  )  . 3  -  2  0  9  .      R  e  m  o  v  a  l  ,      T  e  s  t  i  n  g      a  n  d      I  n  s  t  a  l  l  a  t  i  o  n  . a.  Removal. Drain    the    cooling    system      (   p   a   r  a 3  -  4  1  )     and  remove   thermostat     (  8  ,      f  i  g  .      3  -  4  4  )  ,    trans   - mitt    er   (1   O),   and   switch     (12)    as   illustrated     in f   i   g   u   r  e 3  -  4  4  )  . C  h  a  n  g  e       1 3  -  1  0  3