(2)   Place   master   switch   in   preheat   position. Lamps   L2   and   L3   shall   light   indicating   that   the   pre- heat   circuitry   is   correct. (3)  Place  master  switch  in  start  position.  Lamps L1,   L2,   L3,   L4,   L5   and   L6   shall   light   indicating   that all   circuits   for   starting   are   correct. (4)   With   the   master   switch   in   the   start   position, open  switch  S1.  Lamp  L1  shall  extinguish  indicating that  the  start  disconnect  circuitry  is  correct. (5)   With   the   master   switch   in   the   start   position. Close   switch   S2   and   then,   place   the   master   switch   in the   prime   and   run   position.   Lamps   L2   and   L3   shall extinguish.   Lamps   L4,   L5   and   L6   shall   remain   lit indicating   that   the   prime   and   run   circuitry   are   cor- rect. (6)   with   the   master   switch   in   the   prime   and   run position   and   lamps   L4,   L5   and   L6   lit   open   switch   S2. Lamp  L4  shall  extinguish  indicating  that  the  engine protective   devices   circuit   and   the   prime   circuit   is correct. (7)   Repeat   the   procedure   of   step   5,   except   that the   master   switch   shall   be   placed   in   the   prime   and run  aux  fuel  position  after  closing  switch  S2  Lamps. L4,   L5,   L6   and   L?   shall   remain   lit   indicating   that the   prime   and   run   aux   fuel   circuitry   is   correct. (8)   With   the   master   switch   in   the   prime   and   run aux   fuel   position   and   lamps   L4,   L5,   L6   and   L7   lit open   switch   S2.   Lamp   L4   shall   extinguish   indicating that   the   engine   protective   devices   circuit   and   the prime   circuit   is   correct. TM5-6115-585-12 NAVFAC   P-8-623-12 TO-35C2-3-455-1 TM-05684C/05685B-12 (9)   Place   master   switch   in   the   stop   position. All   lamps   shall   be   out   indicating   that   all   stop   circuits are  correct. (10)  Place  panel  light  switch  in  the  on  position. Panel  lights  shall  be  on  indicating  that  the  panel  light circuit   is   correct. (11)   Reposition   all   switches   as   in   step   1   and   dis- connect   test   setup. (12)   Test   CR1   and   CR2   as   follows: (a)   Remove   wires   from   terminals   6   and   7   of A1. (b)   Measure   forward   and   backward   resistance of  CR1  between  terminals  5  and  6  of  A1.  Resistance should  read  high  in  one  direction  and  low  in  the  other. If  not,  CR1  is  bad. (c)   Measure   forward   and   backward   resistance of   CR2   between   terminals   7   and   8   of   A1.   Resistance should  read  high  in  one  direction  and  low  in  the  other. If  not,  CR2  is  bad. g.   Install. (1) Control Cubicle. Attach control cubicle (1, figure 4-34) to four vibration mounts (5) with four screws (2), lockwashers (3), and flatwashers (4). Attach ground strap (7) to cubicle support frame with screw (6) and nut (8). Attach two connectors from wiring har- ness to connectors on back of control cubicle. On ASK equipped generators, install rear panel assembly (para. 5-7). Section   XIII.   MAINTENANCE   OF   ENGINE 4-39.   DESCRIPTION   AND   FUNCTION_t (See   figure   4-36.)   The   engine   assembly   is   a   four cylinder,   air   cooled,   overhead   valve,   fuel   injected diesel   equipped   with;   a   blower   housing   (1)   and   a shutter   assembly   (2)   used   to   direct   and   control cooling  air,  an  oil  cooler  (3)  and  gear  type  oil  pump used   to   cool   and   circulate   lubricating   oil   in   the engine,   a   replaceable   cartridge   type   oil   filter   (4)   to remove  contaminants  from  the  lubricating  oil,  fuel injection   pump   (5)   to   supply   metered   fuel   to   the engine   combustion   cylinders   through   fuel   injectors located   in   the   cylinder   heads,   air   intake   manifold   (6) and   heaters   that   receive   combustion   air   from   the external   air   cleaner   (10)   and   heat   the   combustion   air if   required,   starter   motor   (7)   coupled   to   the   engine drive   gear   for   cranking   the   engine   for   starting,   cor- rosion   resistant   exhaust   mufflers   (8)   to   reduce   engine exhaust   noise,   and   a   mechanical   governor   used to   maintain   rated   frequency   under   varying   load. 4-40.   EXHAUST   MUFFLER   ASSEMBLY a.   Inspect   (see   figure   4-37).   If   engine   exhaust   is noisy   or   if   exhaust   gases   are   detected   from   shutter assembly,  indications  are  that  muffler  (3)  or  gaskets (4)  and  (6)  may  be  defective. b.  Remove.  Remove  shutter  assembly  as  outlined in   paragraph   4-17.   Bend   lock   tabs   (2)   down   and remove   four   nuts   (1)   holding   muffler   (3)   in   place. Remove  lock  tabs  (2),  mufflers  (3),  mufflfer  gaskets  (4). adapters   (5)   and   adapter   gaskets   (6)   from   each cylinder  head. c.  Replace.  Place  gaskets  (6),  adapters  (5)  in  place on   each   cylinder   head.   Slide   new   muffler   gaskets   (4), muffler   (3),   and   lock   tabs   (2)   over   studs   (7)   in   cyl inder   head   and   secure   to   cylinder   head   with   nuts   (1). Change  8 4-45