(3)  Heat  the  gear  in  oil  to  a  temperature  of  350° - 400° F. (4)  Using  asbestos  gloves,  position  the  gear  on the camshaft and align the gear keyway with the key in  the  camshaft. (5)  press  the  gear  onto  the  shaft  until  the  gear hub is flush with the front end of the camshaft. (6)  Check  the  clearance  between  the  thrust  plate and  bearing  journal. The  end  play  clearance  is .0027 to 0.0083 inch. (7)  Check  camshaft  journal  to  bearing  running clearance. (8)  Oil  the  camshaft  bearings  in  the  cylinder block  and  carefully  insert  the  camshaft.  Be  careful not  to  scratch  or  mar  the  camshaft  bearings. (9)  Before  camshaft  is  completely  inserted  in cylinder  block,  position  thrust  plate  in  place. NOTE Make  certain  the  timing  marks  on  camshaft gear  and  crankshaft  gear  are  aligned  when camshaft  is  installed  (fig.  14-25). (10)  Install  the  capscrews  through  the  thrust plate.  Tighten  the  capscrews  to  a  torque  of  18  to 20 foot -pounds. (11)  Check  the  camshaft  gear  backlash.  The backlash  between  the  mating  gears  of  the  crankshaft and  the  camshaft  is  0.0015  to  0.^-009  inch.  The  back- lash  between  the  mating  gears  of  the  hydraulic  pump and camshaft is O. 003 to O. 011 inch. c.  Cylinder  Head  Reassembly  and  Installation. (1)  Make  certain  that  the  machined  surfaces  of the  cylinder  block  and  the  cylinder  head  are  thoroughly clean.  A new  cylinder  head  gasket  must  be  used  be- fore  installing  the  cylinder  head. CAUTION Before  the  cylinder  head  is  installed,  make certain  that  there  is  not  an  excessive  amount of  oil,  or  any  other  liquid,  in  the  capscrew holes  in  the  cylinder  block.  Too  much  oil  in any  of  these  holes  may  cause  a  hydrostatic  lock and  crack  the  cylinder  block  when  the  capscrew is  tightened. (2) Thoroughly clean top deck  of cylinder  block underside   of   cylinder   head. (3)  Make  certain  that  the  cylinder  sleeve  stand- out  is  within  the  specified  limits.  The  standout  of each  cylinder  sleeve  is  0.002  inch  to  0.005  inch  above the  top  flat  surface  of the  cylinder  block. NOTE Correct   standout,   if   necessary,   by   recondi- tioning  sleeve  seat  in  the  block  and  installi~ sleeve  shims  under  cylinder  sleeve  flange  to obtain  the  0.  002-inch  to  0.  005-inch  protrusion. (4)  Install  a  new  cylinder  head  gasket  over  the two dowel pins and onto the cylinder block with the indicated  side  down,  as  stamped  on  the  gasket.  Do not  use  any  sealer  or  gasket  dope.  The  gasket  as supplied  has  been  pre-coated  with  a  phenolic  sealer and  an  anti-stick  compound. (5)  Use  a  sling  and  position  the  cylinder  head over  the  dowel  pins  and  onto  the  cylinder  block. (6)  Lubricate  threads  of  20  short  cylinder  head capscrews  with  light  coat  of  engine  oil  and  install  with hardened   washers   in   cylinder   head.   Tighten   capscrews to 90 to 110 foot -pounds following sequence shown in figure   14-42.   (Sect   ion   A). (7) T i g h t e n    t h e    2 0    c y l i n d e r    h e ad c a p s c r e w s    I n    t h e    n u m e r i c a l    s e q u e n c e    I n f i g u r e     1 4 - 4 2, S e c t i o n    A    t o    1 5 5 - 1 65 f o o t - p o u n d     t o r q u e . CAUTION Torque  figures  in  this  and  following  steps  are based  on  engine  oil  lubricated  threads  and under  cap  screw  heads.  To  prevent  over- stressing  of  capscrew,  use  engine  oil  only. Other   lubricants   may^- cause   extreme   pressure. (8)   Position   rocker   arms,   shaft,   and   brackets assembly  on  cylinder  head  and  align  rocker  arm  ad- justing  screws  in  the  push  rod  cup  ends.  Install  the six  long  capscrews;  also  install  the  six  3/8  inch  cap- screws  and  lockwashers  in  the  rocker  arm  brackets. Tighten  the  1ong  capscrews,  starting  at  the  center  of the  head  and  working  alternately  towards  each  end, to a torque of 90-100 foot-pounds and the 3/8 inch capscrews to a torque of 28-33 foot -pounds. NOTE Lubricate  threads  and  under  capscrew  heads with  a  light  coat  of  engine  oil  before  installing. (9)  Tighten  the  26  cylinder  head  capscrews  in the  numerical  sequence  in  figure  14-42  to  155-165 foot  -pounds  torque. (10) T i g h t e n    t h e    6    c y l i n d e r    h e ad c a p s c r e w s     I n     t h e     n u m e r i c a l     s e q u e n c e     In f i g u r e    1 4 . 4 2    ( S e c t i o n    B ) . Torque c a p s c r e w s     t o     1 5 5 - 1 6 5     f o o t - p o u n d s. 1 4 - 86 Change   5