measure  1.164  inches  free  length  and  have  a  0.750- inch  working  length  with  a  load  of  1  pound,  plus  or minus  0.  1  pound,  applied.  If  spring  fails  to  meet these   requirements,   replace   spring. b.  Fuel  Regulator  Valve.  Remove  cover  plate  and disconnect   fuel   tube   assembly   at   orifice   assembly. 17-11.   Testing. a.   Regulator   Valve.   Connect   a   fuel   supply   (3   to 15  psi)  and  24  Vdc  to  regulator.  Regulator  valve should  operate  and  produce  a  steady  stream  of  21  to  23 cubic  centimeters  of  fuel  per  minute  (at  70°  F).  If fuel   rate   is   not   within   these   tolerances,   adjust   regula- tor  valve  by  turning  the  adjusting  screw  clockwise  to increase   flow   rate   or   counterclockwise   to   decrease flow  rate.  This  test  can  be  made  using  a  graduated container  and  stop  watch. b.   Igniter.   With   igniter   removed   from   heater, ground  igniter  and  supply  24  Vdc  power  to  igniter  term- inal.  Igniter  should  draw  approximately  10.5  amperes and  heat  to  a  bright  red  color  in  a  few  seconds. c.   Flame   Switch. (1)  Test  flame  switch  using  an  ohmmeter  to  check continuity   of   microswitch. Depress   microswitch   button. This  will  be  the  ignition  or  start  position  of  switch. (2)  Continuity  should  be  made  between  two  NO (normally  open)  terminals  and  also  between  each  of NO  terminals  and  common  terminals.  There  should e  an  open  circuit  between  two  NC  (normally  closed) erminals  and  also  between  common  terminals  and  two NC  terminals. (3)  Release  microswitch  button.  This  will  be run   position   of   microswitch.   Continuity   should   be   made between   two   NC   terminals   and   common   terminals.   There should  be  no  continuity  made  between  the  NO  ignition  or start  terminals,  or  NO  terminals  and  common  termin- als.  Replace  microswitch  if  it  does  not  check  out  cor- rectly. NOTE The  common  terminal  is  connected  to blower   motor   which   operates   at   all times   when   heater   is   in   operation. d.   Coolant   Pump   and   Motor   Assembly. (1)  After  coolant  pump  has  been  overhauled,  it must   be   tested   before   being   reinstalled   on   heater. (2)  Mount  motor  and  pump  assembly  on  a  test stand  and  install  proper  fittings  in  inlet  and  outlet  ports. Attach  hose  line  from  supply  tank  to  port  marked  IN. (3)   Attach   discharge   line   with   pressure   gauge   and needle  valve  to  port  marked  OUT  and  return  ,0  supply tank. (4)   Attach   electrical   plug   to   motor   receptacle   and plug  in  to  dc  power  supply. (5)  Turn  power  switch  on  and  run  unit  for  ap- proximately  15  minutes  on  24  Vdc. (6)   Close   valve   in   outlet   line.   (make   sure   dis- charge  pressure  does  not  exceed  a  maximum  of  30  to 50  psi  when  closing  this  valve).  Open  and  close  valve a  few  times  to  check  consistency  of  valve  performance. (7)  To  check  pump  for  rated  flow  and  pressure, adjust  valve  in  discharge  line  until  a  reading  of  2  psi is   obtained   on   pressure   gauge.   Using   a   suitable   timer, check  for  rated  coolant  flow  of  80  gph  (gallons  per  hour) minimum   at   2   psi   discharge   pressure   (at   70°   F.)   Am- perage  draw  must  not  exceed  6  amperes  during  this test.   Observe   smoothness   of   operation   of   both   pump and  motor.  Seal  leakage  of  1  cc  per  hour  is  maximum when  pump  is  operating  at  2  psi  discharge. (8)   Turn   power   supply   off,   then   remove   discharge line  and  fitting  from  OUT  port.  Plug  this  port  and  ap- ply  40  psi  hydrostatic  pressure  for  20  minutes  to  inlet port.   No   leakage   shall   be   evident   during   this   test. e.   Motor. (1)  The  blower  motor,  (without  coolant  pump  at- tached)  can  be  tested  when  installed  in  heater. (2)  Check  end  play  on  motor  shaft,  grasp  short end  and  rotate  in  either  direction  at  the  same  time moving  in  and  out. The  end  play  should  not  exceed 0.010  to  0.025  inch,  and  fan  should  rotate  freely. (3)  Use  a  strobe  light  to  check  motor  rpm’s (blower   installed   on   heater).   The   fan   speed   should   be approximately  8500  rpm  when  24  Vdc  is  applied. (4)  The  blower  motor  should  not  draw  more  than 6  amperes  (at  70°  F). Higher   amperage   will   indicate a   defective   motor.   Replace   defective   motor. 17-12.   Installation. Refer   to   Operator   and   Organizational   Maintenance Manual   and   install   fuel-burning   heater   kit. Section  IL  ELECTRIC  WINTERIZATION  KIT 17-13.   General. The   electric   winterization   kit   is   available   as   an   aid in   starting   the   generator   set   in   temperatures   from 25°   F   to   -65°   F.   The   electrical   winterization   kit consists   of   a   heat   exchanger,   control   box,   coolant pump,   thermostat   and   accessories.   The   primary purpose  of  the  kit  is  to  maintain  the  set  in  a  heated condition,   at   any   ambient   temperature   from   1250   F to  -65°  F  to  enable  it  to  accept  75%  of  rated  load  in one  step  within  20  seconds  after  starting  action  is initiated. The   coolant   temperature   is   thermostat- tally  controlled  at  130°  F  to  150°  F. Change   1   17-7