(2)   Installation.   Install   OIL   PRESSURE   gage (78)   using   removal   steps   in   reverse   order. 3-122.  Fuel  Level  Gage. See  (79,  fig.  3-18)  and  proceed  as  follows: a.   Testing. — (1)  Gain  access  to  the  rear  of  the  cubicle control  panel  (96). CAUTION Connect   battery   negative   terminal prior  to  checking  the  gage  read- ings. Remove   this   terminal   prior to   making   circuit   changes. (2)  Tag  and  remove  the  lead  from  FUEL LEVEL  gage  (79).  Check  that  START-RUN-STOP switch  is  set  to  RUN.  BATTLE  SHORT  switch  to ON, and that DC CONTROL CIRCUIT BREAKER is  in  closed  (on)  position.  Apply  ground  (0  ohms) to  SEND  terminal  of  the  gage.  Gage  should  read EMPTY. (3)  The  0-500  ohm  FREQUENCY  ADJUST rheostat  can  be  used  to  check  the  FUEL  LEVEL gage.   Discomect   and   tag   all   leads   from   the FREQUENCY  ADJUST  rheostat. (4)   Connect   a   multimeter   between   the   wiper arm   terminal   and   either   other   terminal   of   the rheostat  and  adjust  the  FREQUENCY  ADJUST- MENT   rheostat   until   the   multimeter   reads   30 ohms.   Disconnect   the   multimeter   but   do   not disturb   rheostat   setting. (5)  Check  that  START-RUN-STOP  switch  is set  to  RUN,  BATTLE  SHORT  switch  to  ON,  and that  DC  CONTROL  CIRCUIT  BREAKER  is  in  closed (on)  position. Connect  the  30  ohm  resistance  of  the FREQUENCY   ADJUST   rheostat   in   series   with ground  to  the  SEND  terminal  of  the  FUEL  LEVEL gage.   FUEL   LEVEL   gage   should   read   FULL. (6)  Disconnect  FREQUENCY  ADJUST rheostat   from   circuit   and   reconnect   leads removed  in  paragraph  (3)  above. (7)  If  the  FUEL  LEVEL  gage  does  not  operate correctly,   replace   it. b .   Replacement. Replace  the  FUEL  LEVEL gage  (79)  as  follows: (1)  Removal. (a)  Gain  access  to  the  rear  of  the  control cubicle  panel  (96). (b)  Tag  and  remove  the  leads  from  FUEL LEVEL  gage. (c)  Remove  the  two  nuts,  two  washers,  and clamp  which  secure  the  FUEL  LEVEL  gage  and  re- move  gage. (2)  Installation.  Install  FUEL  LEVEL  gage (79)  using  removal  steps  in  reverse  order.  Remove tags. 3-123.  Running  Time  Meter. See  (74,  fig.  3-18)  and  proceed  as  follows: a .   Testing. Check  that  START-RUN-STOP  switch is  set  to  RUN,  BATTLE  SHORT  switch  to  ON,  and that  DC  CONTROL  CIRCUfT  BREAKER  is  in  closed (on)  position.  RUNNING  TIME  meter  should  operate and  change  by  one-tenth  of  an  hour.  Check  for  24 Vdc  input  to  meter.  If  voltage  is  present  and  the meter  does  not  operate,  replace  it. b.   Replacement. Replace RUNNING TIME ^meter(74) as  follows: (1)  Removal. (a)  Gain  access  to  the  rear  of  the  control cubicle  panel  (96). (b)  Tag  and  remove  the  leads  from  tne RUNNING  TIME  meter. (c)  Remove  the  three  screws  (72)  and  nuts (73)  which  secure  the  RUNNING  TIME  meter  (74) and  remove  meter. (2)   Installation. Install RUNNING TIME meter   (74)   using   removal   steps   in   reverse   order. Remove   tags. 3-124.   Battery   Charging   Ammeter. See  (77,  fig.  3-18)  and  proceed  as  follows: a.   Testing. — (1)  Gain  access  to  the  rear  of  the  control cubicle  panel  (96). CAUTION Disconnect   battery   negative   terminal   prior to  checking  the  indicator  readings  or making   circuit   changes. (2)  Set  VOLTMETER  to  R  Xl  scale  and  connect across  terminals  of  BATTERY  CHG  AMMEtER  (77). Reading  on  voltmeter  should  be  zero  and  BATTERY CHG  AMMETER  should  indicate  a  charge  or  discharge reading. If   voltmeter   does   not   read   zero,   replace BATTERY CHG AMMETER. b. Replacement.    Replace AMMETER  (77)  as  follows (1)  Removal. the BATTERY CHG (a)  Gain  access  to  the  rear  of  the  control cubicle  panel  (96). 3-45